Les changements les plus marquants se trouvent à l'intérieur affichant une planche de bord tout en noir. Les deux Alfa disposent de nouveaux sièges et d'un volant qualifié de sportif. Les commandes de la climatisation ont été déplacées. Pour sa part, la navigation a reçu une nouvelle interface. Et puis, on trouve de nouveaux matériaux comme la fibre de carbone, l'aluminium ou de nouveaux habillages en cuir.
Le choix des options a été simplifié puisque le modèle 2008 est équipé d'office du VDC, de 7 airbags, de la climatisation automatique bizone, des commandes de la radio au volant, de régulateur de vitesse et de jantes en alliage de 17 pouces. Pour le reste, il faudra ajouter quelques euros pour les phares au xénon, les jantes de 18 ou 19 pouces, dont celles de 18" à trous avec finition sportive foncée, le système télématique, la hi-fi Bose, le Blue&Me, le chargeur CD et le capteur de pression des pneus.
À l'extérieur, il n'y a pas vraiment de modifications. Toutefois, les Brera et Spider MY2008 sont plus légères grâce aux nouvelles jantes et l'utilisation d'aluminium pour le montant des suspensions avant et les étriers de freins avant. La perte d'une dizaine de kilos est aussi due à l'adoption d'une barre stabilisatrice de type tubulaire. Enfin, niveau moteur, le 2.4 JTDM, turbodiesel, affichera désormais 210 ch avec la boîte mécanique alors qu'il reste à 200 ch avec le Q-Tronic.
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