Les consommations d’un Diesel avec un essence ? Ce serait possible selon Infiniti qui développe actuellement un V6 révolutionnaire qui serait en fait à taux de compression variable. Ce nouveau moteur devrait arriver sous le capot du successeur du QX50, un modèle qui devrait ressembler au concept QX Sport présenté au dernier salon de Pékin. A suivre...
Taux de compression variable
Le moteur à taux de compression variable n'est pas nouveau, mais personne n'était jusqu'ici parvenu à en construire un en grande série. L'avantage ici est de passer d'un taux de compression élevé (au ralenti) à un taux plus faible à plus hauts régimes.
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